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华商基金策略研究员张博炜认为，今年A股整体在盈利层面或难有超预期的表现，市场向上动力更多的来自无风险收益率维持低位的有利环境下，风险偏好提升带来的估值修复。 在他看来，中美贸易摩擦、国内信用传导不畅等不利因素在春节后都在朝着有利的方向发展，投资者的乐观情绪也在这一过程中持续发酵。

对于近期央行发布民营企业债券融资支持工具这一政策手段，邓智毅称，“有个别声音认为这违背了央行的职责定位，但我认为这是央行在当前形势下的积极创新和探索”。他认为，央行不仅要支持经济增长、调控通货膨胀，还要追求实现充分就业，而支持民营企业及中小企业，就是支持民生和就业。

公开信称，几乎没有人能指望从中受益。无论是建筑、交通和公共设施工人，还是专业人员和银行、酒店、报纸、批发零售业的雇员，或是其他许多行业的员工，他们都明显是输家，因为他们的产品无法受到关税壁垒的保护。公开信提到，绝大多数农民也会是加征关税的输家，而且是双面输家。一方面作为消费者而言，他们不得不购买更昂贵的纺织、化工和钢铁产品。另一方面作为生产者而言，他们卖出产品的能力受到限制，贸易壁垒横在了他们与那些想要对美出口的国家之间。

以泰国为例，目前泰国正成为众多空调厂商投资的首选，主要原因就是中韩厂商在此形成了比较齐全的产业配套，一旦一家中国企业尝到甜头，必将带动其他企业跟风。报告指出，2019年印度和美国从东南亚地区进口迅速增长。从投资趋势来看，增加关税壁垒的印度依靠庞大的市场潜力正成为中国品牌企业布局的关键市场；墨西哥因为靠近美国也成为对美出口规模较大企业投资的选择；而东南亚则成为众多中小企业规避贸易壁垒的主要产能转移目的地。

第二，付费不足不能“搭车”，NATO的离心力确实可能增加，那些与特朗普同样有着民族主义和民粹主义心态的欧洲人会觉得不如不“搭车”NATO。但是，这样的“小算盘”只是想想还可以，在现实情况是实现欧洲防务独立的宏愿还是遥遥无期的事情。至少目前还没有能替代NATO的组织。欧洲和欧盟国家，包括在冷战后新加入NATO的欧洲国家以及正在申请加入NATO的欧洲国家，即使要增加“搭车”的费用，在未来相当一段时期内仍然无法舍弃NATO。尤其是在欧盟内部一体化正在遭遇重大的挑战、欧洲面对的区域性（如中东北非、地中海）和全球战略环境发生突出变化的情况下。

分季度来看，更加说明问题。2018年2季度，温氏股份实现收入121.63亿元，同比微降1.28%；实现归母净利润-4.91亿元，同比骤降2.46倍。这也是温氏股份整体上市以来首次出现单季度亏损的情况，一季度时公司的净利润还超过14亿元。另一家龙头牧原股份的日子同样不好过，或者说更差，因为公司直接陷入了亏损。半年报显示，2018年1-6月，牧原股份实现营收55.13亿元，同比增长30.31%；实现归属母公司股东的净利润则亏损了7866万元，同比下降了106.55%。