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在这部纪录片的“油管”预告片下，果然有一些外国网友被带了节奏：今天看了这部片子，开始担心自己的退休问题了。这就是为什么我从不投资中国。没诚信。不过，也有不少外国网友留言质疑：这对中国人太有负面偏见了。美国人每天都在做这样的事情，称之为资本主义。在我看来，这是骗子在自己的游戏中被欺。 他们试图利用中国，却因没有做足功课而搞砸了。 然后他们开始伤心了。 现在他们知道把希望扔在垃圾里是什么感觉了。 也许下一次他们一心交易出售没有价值的股票时，就会知道什么感觉了。

在今年4月发出的函中，出版商机构表达了对谷歌的担忧，他们表示，谷歌将依靠出版商获得对其个人数据处理的同意，但最终他们表示，谷歌将决定如何以及何时将这些数据提供给其他人。函中写道：“通过将自己的标准强加于遵循谷歌的法规，可以有效地阻止出版商选择合作伙伴。”

六是大力发展现代化、法治化的多层次资本市场。我国企业债务高企与金融模式一直以间接金融为主有着直接关联，大力发展直接融资是关键。需要从完善法制环境、市场定价体系、跨期风险管理为目标的大类资产配置工具、金融科技，以及人才队伍建设等方面全面推进资本市场建设，为企业增加更多融资渠道。

但是三六零回归所付出的代价，或许比其他几家都高。在上市前，三六零分别为销售人员以及管理人员做了一份股权激励，合计产生费用超过了10亿元。另外还有回归A股时作出的股权质押。3月20日，三六零发布了一份澄清公告，进一步还原了私有化时做出的财务规划。

在中国这个市场丛林中，已经有太多的玩家，竞争的激烈程度甚至可以说是全球之最。在此前的几十年的时间中，高速发展的汽车消费市场消弭了这种竞争带来的痛楚，但当车市的增长缓下来，很多人开始手足无措了。今年10月，中国汽车市场继续保持负增长，乘用车市场更为惨烈，跌幅超过了10%。从车企的业绩来看，增长者寥寥，而下跌者众。恋战中国市场确有必要，但如同丰田等车企一样，将全球更多的市场纳入版图，不仅可以分散风险，也可以找到新增长点。

特斯拉公司大中华区制造总监宋钢表示：“国网上海电力与我们建立全方位的工作对接，先行开展工程前期准备工作，为工程实施争分夺秒，加班加点，投入大量人力物力保障工程进度和质量。”值得注意的是，17日，工信部将《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息情况予以公示，特斯拉（上海）有限公司在列。