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着力培育壮大新兴产业。新兴产业是国内市场中最具成长性的部分，也是深化供给侧结构性改革、应对经济下行压力、促进高质量发展的有力支撑。要密切跟踪国家科技、产业发展的最新变化，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，加快形成一批新兴产业集群和龙头企业。加快发展现代服务业，努力提升生产性服务业的专业化、差异化、高端化水平，以及生活性服务业的精细化、品质化、便利化水平。促进技术创新与管理创新、商业模式创新融合，大力推动数字经济、平台经济、共享经济、智能经济发展。深入实施军民融合发展战略，扎实推进国防科技工业改革，在空天海洋、信息网络、生命科学、核技术等关系未来的核心领域，强化军民融合发展，培育一批战略性产业。
而到了去年6月，深圳地铁集团在接过中国恒大原本持有15亿股万科股份后，持股比例达到29.38%，超过宝能系成为第一大股东。截至今年一季度，万科的第一大股东仍然是深铁集团，持有股比为29.38%。在前十大股东中，宝能系的钜盛华持股8.39%、国信证券持股4.14%、前海人寿持股3.17%和1.98%、安邦持股2.34%和2.21%、西部利得基金2.04%，合计24.27%。香港中央结算公司持有股份11.91%。
人工智能生成的伪造的音频、图像或故事已经成为了人们的一项重大担忧，尤其是在虚假新闻不断增加的情况下。李开复说：“更重要的是，机器学习软件固有的偏见将继续导致少数群体和代表不足的社区之间的不平等。”李开复还展示了人工智能如何在中国产生积极影响。在中国，贫困地区的教师能够利用这项技术进行评分和布置作业。他说：“对于那些需要教育的人来说，这是一种打破教育障碍的经历。”(当然，在中国和其他地方，人工智能也被用于面部识别安全软件，虽然一些人担心这些软件可能会侵犯公民的权利。)
中国市场的快速转型让这个“保守”的日本企业措手不及。尽管铃木所在的中国合资公司也曾试图通过企业治理架构、人事安排及产品投放等层面作出种种努力，但市场表现依然低迷，旗下多款车型处于被遗忘的边缘。在夏树看来，铃木在中国的“败退”是由多方面原因共同造成的。一方面，随着中国的消费升级，消费者更加青睐A级车以上的车型和SUV车型，这压缩了以小型车为主要产品类型的铃木的生存空间。另一方面，近年来，铃木的产品结构和技术水平没有根本性的提升，这也使得铃木“退守”一向强势的小型车市场的行动也宣告失败。
当地时间7月12日至13日，亚洲基础设施投资银行（下称亚投行）在欧洲国家卢森堡举行理事会年会，主题为“合作与互联互通”（Cooperation and Connectivity）。在开幕式环节，卢森堡财政部长皮埃尔·格拉美亚与亚投行行长金立群介绍，即将有三个国家申请加入亚投行，其中两个为欧洲国家，分别是比利时与希腊。
而如何客观看待信息，在情绪上尽量保持独立自主而不被观点蓄意操纵？也许这是我们每一个‘看客’需要时刻问向自己的声音。参考文章：https：//investor.fb.com/investor-news/press-release-details/2019/Facebook-Reports-Third-Quarter-2019-Results/default.aspx
